香港通訊社8月24日電（記者：王冠越） 物流貨運業界人士近日表示，香港機場管理局與卡塔爾航空集團簽署諒解備忘錄，卡塔爾航空貨運亦宣布在香港設立區域貨運總部，反映國際大型航空公司對香港國際機場基建容量、營運效率、轉運能力及市場腹地的信心，有助鞏固香港作為全球航空貨運樞紐的地位。
業界人士指出，卡塔爾航空集團在全球航空客運及貨運市場具影響力，貨運網絡連接亞洲、歐洲、中東、非洲及美洲多個重要市場。該集團選擇在港深化合作及設立區域貨運總部，不僅加強香港國際機場與其全球網絡的聯繫，亦讓香港由傳統轉運節點進一步成為航空公司策劃區域業務、調配資源及拓展市場的平台。
業界認為，卡塔爾航空集團以香港作為地區總部，憑藉其航空網絡及運力，可為本港航空貨運業帶來良性競爭，提升香港在運價及航班編配方面的優勢，進一步加強香港作為國際物流及客運中心的角色。
業界人士表示，香港背靠粵港澳大灣區龐大的製造及消費市場，面向亞太並連接歐美。若有更多航空公司以香港為基地，除服務歐美等主要市場外，亦可開拓中亞、南美及東南亞等具潛力的新航點，擴闊香港航空網絡，為貨主提供更多路由選擇。
業界人士亦讚揚運輸及物流局在促成相關合作上的積極作為，認為香港並非被動等待市場復常，而是主動爭取新增長點。當中，政府在今年上半年中東戰事影響全球貨運布局時，聽取業界意見並自4月起加快處理額外航班及航班調整申請，讓航空公司更靈活增加班次、調配運力和回應市場需求變化。
業界表示，相關安排有助航空公司及貨運商迅速重整路線，維持物流暢通，並在需求轉向時把握新增機會。今年首7個月，中東地區空運量受戰事影響下跌，但歐洲及東南亞等地區錄得增長，帶動香港整體空運量維持正增長，反映業界努力、制度彈性及部門迅速應對的重要性。
業界指出，香港目前是全球最繁忙的航空貨運機場，但面對中東及俄烏局勢反覆、油價波動、全球供應鏈問題及新飛機供應滯後等挑戰，加上區內航空市場競爭激烈，香港須以更具前瞻性的航道布局及吸引新運力措施，維持世界領先航空貨運中心地位。
行政長官今年5月率團訪問中亞期間，在航空領域取得多項成果。國泰航空宣布將於2027年開辦直飛哈薩克斯坦阿拉木圖的航線，部分中亞航空公司及貨運營運商亦正探討增加往來香港的航班及開設新航線。機管局並與哈薩克斯坦及烏茲別克斯坦相關機構簽署諒解備忘錄，加強客貨運、航空網絡及商業往來等合作。
業界人士認為，相關合作顯示中亞新航道已逐步由概念走向落實，有助香港在國家支持下的「一帶一路」倡議中，建立更具韌性的航空貨運網絡，並提升機場競爭力。
香港機場三跑道系統於2024年啟用後，長遠每年貨物處理能力可提升至1,000萬噸，客運量可達1.2億人次。相較2025年全年處理約6,100萬人次客運量及507萬噸貨運量，機場仍具相當增長空間，可支持更多航空公司增加航班、開拓新航線及提升貨運運力。
業界呼籲政府與航空業界繼續合作，開拓更多航線及貨運網絡，把外圍環境變局轉化為香港新的樞紐優勢，進一步鞏固香港全球航空貨運中心地位。
